La capital peruana será sede de uno de los eventos más importantes del sector, en el que participarán ponentes de primer nivel.
AAPA LATAM, uno de los eventos más importantes del sector marítimo-portuario en América Latina, se llevará a cabo en Lima, Perú, del 24 al 27 de junio próximos, y abarcará una robusta agenda de conferencias con expositores del más alto nivel, con temas que van desde un análisis de las perspectivas de la economía global y su efecto en la demanda de la industria marítimo-portuaria, hasta los casos de éxito en materia de sostenibilidad y descarbonización.
La capital peruana se alista para recibir este evento, en el que también se abordarán los retos en automatización y tecnología, la redefinición de los puertos globales, las perspectivas de los principales generadores de carga y de las nuevas alianzas navieras, e innovación y resiliencia para las terminales de contenedores y de graneles, así como los retos de la industria de los cruceros y las ciudades puerto en la era de la integración logística.
Entre los panelistas estarán Juan Carlos Paz Cárdenas, presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú y miembro de la junta directiva de AAPA LATAM. Para él, 2024 fue un año trascendental para el desarrollo portuario de Perú.
“La inauguración del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay marcará un hito en la conectividad con Asia, permitiendo rutas directas a Shanghái en solo 23 días. Asimismo, el Muelle Bicentenario del Callao, con mil 050 metros de longitud y completamente electrificado, refuerza la capacidad operativa del puerto más importante del país. A esto se suman nuevas inversiones tanto en Chancay y Callao como en puertos regionales, marítimos y fluviales”, señaló.
Añadió que ese crecimiento ha consolidado la competitividad de este país sudamericano en el comercio global, con exportaciones que superan los 74 mil millones de dólares (mdd), de los cuales 12 mil 700 mdd corresponden a agroexportaciones.
En cuanto a cómo se pueden posicionar los países de Latinoamérica en una realidad desafiante, en lo que tiene que ver con lo geopolítico y comercial a nivel global, Paz reconoció que la incertidumbre es una constante en la historia económica, y cada país debe definir estrategias claras para convertir los desafíos en oportunidades.
Destacó que en los últimos años, Perú ha fortalecido su integración comercial mediante 23 Tratados de Libre Comercio (TLC) con las principales economías del mundo como Estados Unidos, China y la Unión Europea.
“Nuestro modelo portuario es un referente en la región, con inversiones provenientes de 18 países, como Estados Unidos, Reino Unido, Brasil, España, México, Países Bajos, Turquía, Emiratos Árabes, China y Australia. La política de concesiones ha sido exitosa, con ocho concesiones ya otorgadas, una novena en proceso de firma y la extensión por 30 años de la concesión del Terminal Portuario de Matarani”, detalló.
El evento también contará con la participación de Dinesh Sharma, director general de Drewry, quien destacó que, en los últimos años, América Latina ha tenido un fuerte crecimiento en el movimiento portuario.
“Comparado a los niveles de enero de 2019, ese crecimiento fue de 30 por ciento. Asimismo, el promedio de la tasa de crecimiento promedio en 12 meses llegó a 11.1% en diciembre pasado, cerca del doble del promedio global de 6.1%”, abundó.
Explicó que, en los dos últimos años, el movimiento en los puertos más importantes, como Callao, se ha incrementado hasta 25%, y en otros casos, como el Terminal Portuario de Paracas ese porcentaje se han cuadruplicado.
“Este crecimiento es principalmente el reflejo de las inversiones en infraestructura y equipamiento que llevan tanto a mayor capacidad como a una mejora en la eficiencia”, subrayó.
Dinesh Sharma remarcó la importancia de Perú en materia de movimiento de contenedores, ya que más de la mitad de los siete millones de TEU (contenedores de 20 pies) de capacidad adicional planificada para añadir en los próximos cinco años, a lo largo de la costa oeste de América Latina, desde México a Chile, están en Perú.
La actual perspectiva para la región que tiene Drewry, es que se añadan seis millones de TEU de movimiento en los próximos cinco años.
Otro de los ponentes en AAPA LATAM será Carlos Urriola, especialista en materia portuaria y miembro de la Junta Directiva de AAPA LATAM, quien resaltó la importancia de Perú como sede de este encuentro.
“Las inversiones en las ampliaciones de Callao y Chancay confirman su rol como centro marítimo para distribución de la carga. Además de la infraestructura portuaria, se requiere seguir invirtiendo en carreteras, ferrocarriles y parques logísticos para hacer del Perú un hub todavía más exitoso. La elección de Lima para el Congreso de la AAPA será una excelente oportunidad para conversar sobre los proyectos locales y regionales”, agregó.
Sobre el efecto que tiene las grandes alianzas navieras en contenedores que dominan los mercados en la logística y los puertos, señaló que estas, en su mayoría, nacen y mueren antes de su fecha de vencimiento.
“Por un lado, las alianzas están experimentando con un vessel networking utilizando transbordo y otras con servicios directos. Esto es un gran cambio en la región. Por otro lado, las líneas navieras están operando varias terminales portuarias y existen muy pocos operadores portuarios que no sean parte de las estructuras de esas líneas”, puntualizó.AAPA LATAM 2025 apunta a ser un espacio que privilegiará el diálogo regional, el análisis estratégico y el intercambio de experiencias entre los distintos actores de la cadena logística y portuaria.
FUENTE: T21.